COCKPIT F1

Adrian Newey é quem dá asas...

2011-04-27T00:31:00.000-03:00

O badalado projetista da Red Bull já avisou: o carro ainda não atingiu seu potencial. Depois do que Webber fez na última corrida e ainda sem o KERS funcionando, isso é uma ameça profunda às pretensões de Hamilton, mas poderia ser um blefe?
Dificilmente algum carro poderá ser melhor que os campeões de 2010, porém as condições de excessão podem colocar os adversários mais próximos.
Enquanto isso muita gente anda pedindo aos céus para ter um carro competitivo. Quem sabe mudando o regulamento de novo...

Temporada 2011: Emoção volta ao circo!

2011-04-22T20:20:00.000-03:00

Com a volta das disputas em pistas rápidas e em asfalto seco é até motivo de dedicar tempo para analisar a temporada. Não dá para dizer que é aquela loteria da Indy, mas a Red Bull tem uma equipe que está lutando para chear perto no rendimento e isso pode ser possível na temporada européia. O KERS e as asas móveis proporcionam a possibilidade real do piloto que vem atrás conseguir uma ultrapassagem, o que mais se queria de volta.
A Ferrari começou mais uma vez prometendo melhoras ao longo da temporada, então pode esquecer qualquer chance de título. Resta torcer por Felipe Massa beliscar boas posições e até vitórias, mas principalmente ficar à frente de Alonso.
Vale a pena acompanhar e conferir o que acontece.
Ah... O Rubinho...enfim...deixa pra lá... abraços!

Resumo da Fórmula 1 em tempo de Copa

2010-07-02T00:25:00.000-03:00

A Fórmula 1 tem mostrado corridas bem monótonas. Está difícil acompanhar com interesse corridas que pouco trazem de emoção ou evolução. Chato de ver. Até o Galvão reconhece. Esse ano eu já joguei a toalha, espero que no próximo ano haja disputas entre as equipes de ponta.
Vem aí o GP da Inglaterra e a Ferrari está querendo mostrar que se recuperou. Infelizmente Felipe Massa está um pouco atrás o Alonso, mas nesse campeonato já perdido, não há grandes problemas. Nem mesmo a Copa do Mundo tem a mesma graça de outras disputas. Nem sei se vale a comparação, mas nessa época só se pode falar de futebol mesmo.

RBR e Webber dão mais uma lavada em Mônaco

2010-05-16T12:18:00.009-03:00

Mais uma corrida sem disputas, mas dessa vez há a desculpa ter sido em Mônaco. A Red Bull traz cada vez mais a certeza de que não tem adversários, dosa seu ritmo e impõe um sentimento de angústia nos adversários. A Ferrari está melhorando a cada corrida e parece estar no caminho certo, só falta conferir em uma pista de alta velocidade o que realmente há de forte na equipe de Maranello.
Mas sem dúvida o que gostei mais neste GP foi a segurada que o di Grassi deu no Alonso, suficiente para garantir que o espanhol não passasse da sexta posição após as trocas de pneus, o que já foi estupendo após o espanho ter largado em último. O Lucas garantiu uma vingança brasileira.
O Schumacher aprontou pra cima de quem gosta de aprontar, uma cobra dando o bote na outra. Ilegal, já que no artigo 40.3 das regras da Fórmula 1, não é autorizada nenhuma mudança antes da linha de chegada (informação do jornal Marca). Mas que deveria valer, deveria rsrs. Pior pro vice melhor de todos os tempos, que caiu pra décimo segundo!
Que venha o GP da Turquia, onde Felipe Massa é quase imbatível com um carro decente, assim como no Brasil.

Webber vence na Espanha em corrida morna

2010-05-09T11:56:00.004-03:00

Equilíbrio é uma palavra que passa longe da Fórmula 1. Existem diferenças profundas entre as equipes, nem tanto entre pilotos. Com a vitória de Mark Webber no GP da Espanha veio junto a certeza de que a categoria tem várias subdivisões, que parecem não ter como serem desfeitas. Pra começar, a RBR está cada vez mais fantástica e só precisa um pouco mais de sorte e GPs para se consolidar como melhor equipe. A McLaren está um passo atrás, mas seus pilotos não são nenhum exemplo de arrojo, haja visto a canseira que o Button tomou do Schumacher em Barcelona. A Mercedes luta pra estar no mesmo nível de McLaren e Ferrari, mas sofre com problemas que nem mesmo seus pilotos conseguem entender, assim como a Ferrari.
No meio estão equipes À beira da falência como Renault, Sauber, Force India, STR e Williams (infelizmente). No final do grid é que residem os maiores problemas: equipes desastrosas, concebidas para uma Fórmula 1 que seria extremamente econômica, mas que não chegou nem a existir. É a verdadeira série B (ou C)da F1, que representa um risco ambulante e na Espanha andou causando grandes problemas com Timo Glock, Chandok e companhia. "Amigo, alguma coisa tem que ser feita urgentemente"

Vitória de Button em Xangai é a marca da nova F1

2010-04-18T11:40:00.004-03:00

Quem acompanha um pouquinho de Fómula 1 sabe que Rubens Barrichello, Michael Schumacher, Felipe Massa e Sebastian Vettel são absolutamente mestres em andar na chuva, uma diferença abissal entre os demais. Em Xangai essa afirmação fica totalmetne desacreditada frente ao desempenho destes na corrida.

Os carros atuais tem uma forma de direção totalmente diferente daquela que estes pilotos gostam ou estão acostumados, ou seja, o estilo kart, com o carro saindo de traseira. Com as mudanças que foram surgindo no regulamento, o comportamento dos carros mudou e muito, saem mais de frente, distribuição de peso e aerodinâmica diferentes e muita coisa ainda em fase de testes. E no caso particular de Rubens Barrichello, nada a fazer, o carro é deprimente, que me perdoe Frank Williams.

A nova Fórmula precisa acima de tudo de chuva, para virar loteria, para dar chance de tudo embaralhar, o que não é muito bom para Felipe Massa. O brasileiro despencou na classificação e o inglês Jenson Button começa a mostrar que é a nova cara da Fórmula 1: pragmático, consistente e aproveitando ao máximo o erro dos adversários, sem falar na excelente fase da Mclaren, que está à frente das demais em corridas.

Começo Promissor

2010-04-05T11:41:00.004-03:00

Felipe Massa nunca teve um começo de temporada como este. Ao marcar pontos, conquistar pódiuns e, acima de tudo, liderar o campeonato pode estar abrindo as portas para a chegada do título. Mas dois fatores são os grandes vilões desta teoria: o fator Ferrari e o fator Vettel. Primeiro a Ferrai pode estar dando um carro capaz de ser consistente, de marcar pontos e Felipe mais maduro está conseguindo contornar as dificuldades, mas não a ponto de ser superior como foi em outros anos. Já Vettel dominou e poderia ter ganho as três primeiras corridas, não fossem algumas falhas na confiabiidade das RBR que, pelo resultado da última corrida, demonstram não ser mais problema. Sem dúvida será uma temporada muito interessante.

Líder!

2010-04-04T22:09:00.004-03:00

E o que foi o Gp da Malasia? Um corrida um tanto quanto confusa na certa, aparentemente a impressão é a de que teríamos um corrida monótona talvez pela previsão do tempo que ameaçava chuva e uma série de rodadas e batidas. Mas não foi assim, muito pelo contrário, as RBR´s aproveitaram a vantagem de largar na frente, especialmente Vettel que tomou a ponta da corrida já na largada, e deram seu show particular fazendo uma corrida à parte. O resultado como todos já sabem, Vettel vencedor! Porém as atenções da corrida (e das câmeras de TV) estiveram para as Ferraris e Mclaren que prometeram e cumpriram a corrida de recuperação. Na primeira parte da corrida o desempenho melhor foi das Mclaren´s, enquanto isso as vermelhinhas de maranello tomavam coça de Adrian Sutil e Alguersuari, e coça mesmo, não foi como o Galvão disse que nas pistas projetadas pelo alemão Hermann Tilke os carros que possuem o mesmo motor não conseguem se ultrapassar, aff Galvão, fala besteira não! O problema era dos pneus Galvão... ô Galvãão...
No entanto, após o pit stop, de pneus macios, as Ferraris foram melhores que as Mclarens e brigaram por posições. Um dos melhores momentos da corrida, na minha opinião, foi ver Alonso abandonar a corrida a duas voltas do fim, e o espanhol teve a cara de pau de dizer que foi a corrida mais difícil da vida porque estava sem câmbio. Ô Alonso... queria ver você correr com câmbio manual só com a sexta marcha lá em Barcelona, chora não Fernando.. falar isso depois q abandonou a prova é fácil.. termina que eu quero ver...
Bom pra Felipe Massa que conseguiu morder, ao menos por enquanto, a liderança do mundial de pilotos! Com o pé no chão, Massa disse: "É ótimo saber que você está em primeiro, mas ainda há 16 corridas pela frente e nada muda".
Enfim, tive pena de Schumacher, coitado, o alemão não merece isso... sua mercedes não rendeu e ele teve que abandonar a prova.
Por fim, Rubens Barrichello.
Largando em sétimo, a expectativa dele era de fazer uma boa corrida e humildemente marcar "uns pontinhos". Fala mais nada não Rubinho, não conseguiu nem sair do lugar na largada e quase teve sua traseira inundada pela Virgin de Lucas DiGrassi. A minha sugestão pro brasileiro é: Faça uma tatuagem com a frase da sua vida. "Dessa vez não, dessa vez não... dessa vez sim... dessa vez siim"

E a novela americana chega ao fim!

2010-04-03T12:53:00.003-03:00

E a USF1 assumiu de vez que não entra mais na F1, a escuderia americana fechou as portas nesta sexta-feira (01) depois de ter sua tentativa de ingressar na principal categoria do automobilismo frustrada. Os funcionários da equipe já tinham parado de trabalhar dias antes do início da temporada, e foram comunicados da decisão por e-mail pelo chefe da equipe, Ken Anderson. Ele alegou que a decisão foi tomada em razão da frágil situação financeira do time, e se caso algum investidor interessado for encontrado, a equipe poderá ser reativada e os funcionários e engenheiros poderão ser contratados novamente.
A situação da USF1 sempre foi muito complicada, desde quando anunciou sua entrada na categoria, a equipe não demonstrou progresso no desenvolvimento do carro, a poucos dias do início do campeonato ela apresentou o bico do carro (foto), que aparentemente era bem bonito. Mas, esse fim acaba com o sonho de Ken Anderson e Peter Windsor de colocar uma equipe americana na Fórmula 1. O time, que tinha sede em Charlotte, recebeu investimentos de Chad Hurley, co-fundador do Youtube, mas ele desistiu da empreitada em meados de janeiro.

Monotonia onde?!

2010-03-28T15:41:00.004-03:00

Bem disse Domenicali: "vamos esperar mais um pouco antes de qualquer mudança nas regras". A corrida deste domingo em Melbourne, mostrou, ao menos por enquanto, que a emoção realmente esteve de volta, diferentemente do Bahrein onde a monotina imperou. A corrida já começou eletrizante, afinal, foi impagável ver Alonso rodar daquela maneira na primeira curva, mais isso foi apenas o começo de uma das corridas mais emocionantes dos últimos tempos, show de rodadas, brigas boas, algumas até resultando em toques, como o de Webber e Hamilton a duas voltas do final, enfim, a esperteza de Button lhe trouxe 25 pontos a mais no campeonato. Talvez ainda seja cedo pra falar, mas a Mclaren depois das mudanças feitas após a corrida do Bahrein entra para o seleto grupo das grandes equipes candidatas ao título. A decepção da vez ficou por conta de Michael Schumacher, o alemão muito mal conseguiu disputar algumas posições com a Lotus e não passou de um décimo lugar. Massa mostrou muita força e determinação lutando muito para manter o terceiro lugar e ter um bom início de campeonato, o que esperamos é que ele tenha um excelente final de campeonato, quiçá o melhor de todos. Bruno Senna como já era esperado, não passou da 3ª volta, e Di Grassi ainda se manteve até a 30ª volta. Emoções a parte, fica a torcida para que as próximas disputas sejam tão proveitosas quanto as da Austrália. O destaque fica para Kubica, o polonês se superou e surpreendeu a todos com o segundo lugar! Ou seja, a monotonia ficou como a Hispanya (HRT), bem lá pra trás!
Nos vemos na Malásia!

De volta ao Cockpit!

2010-03-20T00:25:00.006-03:00

Mais uma temporada começou, e as expectativas são as melhores. Depois da primeira corrida da temporada 2010, com o retorno do heptacampeão "Schummy", da presença de Bruno Senna, sobrinho do grão Mestre e ainda, a estreia das novatas Virgin, HRT e a lendária Lotus, podemos traçar um panorama para este ano. Quatro equipes despontam como candidatas ao título, Ferrari, RedBull, Mclaren e Mercedes, no entanto, apenas a Ferrari e a RedBull conseguiram mostrar o seu potencial no Bahrein. Mclaren e Mercedes ficaram aquém das expectativas, não que houvesse decepção, afinal as condições da pista no oriente médio não são dos melhores para as peculiares máquinas de velocidade. Correndo por um lugar ao sol estão Williams, pasmem, Force India e a Renault, que surpreendeu graças ao talento de Kubica. Na disputa pelas últimas posições estão Sauber, ToroRosso e as pequenas Virgin (que a globo insiste em chamar de VRT ex-Manor), HRT (Hyspania Racing Team) e a Lotus, que se superou e mostrou que está no caminho certo. É certo que o campeonato de 2010 promete grandes surpresas, aliás, algumas mudanças já foram cogitadas dentro do próprio campeonato, a inclusão da obrigatoriedade de duas trocas de pneus tem o objetivo de tornar as corridas ainda mais emocionantes. Mas vamos esperar mais algumas corridas, Bahrein foi uma daquelas corridas atípicas, extremamente quente, pneus, desgaste físico, tudo isso influencia no resultado e no desempenho. Talvez ainda seja cedo demais para dizer que os meninos da Ferrari lutarão pelo título, Vettel está com sede, Schummy é o Schummy, e corrida de automóvel amigo... como dizia o velho Fangio "Carreras são las carreras..."

EU JÁ SABIA, AMIGO!!!

2009-06-24T09:37:00.003-03:00

Nos últimos, várias pessoas vinham me perguntar o que achava que iria acontecer na disputa entre FIA e equipes de Fórmula 1. Muita gente já estava animada em ter dois campeonatos... Minha resposta sempre foi a mesma: seria interessante, mas improvável. Por uma série de motivos, não há como imaginar essa separação. A maior de todas, como em todo lugar, é o dinheiro. Você abriria mão de ganhar U$ 10 milhões de incentivo para gastar quase 10 vezes mais só para montar uma nova categoria? Abriria mão de ter seu transporte pago, divulgação montada, os melhores circuitos, contratos de transmissão milionários e já fechados, pra ter a dor de cabeça de ter que correr atrás disso em tempos de crise? Bom, pelo menos eu não faria isso...
A partir daquele caso do Mosley e umas prostitutas era guerra declarada. Essa história de bater o pé e restringir as equipes tinha jeito de represália e no final, o lado mais fraco era o próprio Mosley. Ninguém mais o queria no cargo e Bernie Ecclestone ganha mais prestígio (e grana) a cada dia.

Vettel vence e faz história em Silverstone

2009-06-21T10:54:00.004-03:00

O alemão pode ter sido o último a vencer no asfalto onde se realizou a primeira corrida de Fórmula 1. Quem não assistiu a corrida, não perdeu nada. Principalment pela Globo. Eu não critico gratuitamente um narrador, mas Cléber Machado faz por merecer com sobras Pelo menos nesse GP da Inglaterra ele irritou a quem gosta de Fórmula 1. Se gaguejar, esquecer, fazer piadas sem graça, trocar nome de todos ainda for perdoável, ele ainda conseguiu o feito de narrar uma "ultrapassagem de Massa em Massa".
Pelo amor de Deus! o Zé Roberto pelo menos não finge saber do que tá falando como o prolixo Cléber. Enfim, pelo Sportv a coisa também não é melhor... Mas voltando à corrida, a Brawn não se adaptou em momento nenhum à pista e Barrichello conduziu muito bem o seu carro ao pódio, apesar decair uma posição em relação à largada. As RBRs sobraram. Button sofreu com baixa aderência e com o carro batendo o assoalho.
Felipe Massa segue pagando (e bem) seu pecados na Ferrari e chegou próximo ao Rubinho. Corrida chata, sem emoções ou ultrapassagens que se destaquem.

Racha na Fórmula 1: Mosley na Berlinda

2009-06-20T01:51:00.002-03:00

Essa grande confusão em torno da Fórmla 1 mais parece um jogo de pôker, onde cada um blefa à sua maneira, um jogo de nervos com o adversário. Vamos ver quem vai pagar pra ver. Acredito em uma solução onde tudo vai continuar como sempre foi. Porque também não seria nada atrativo um campeonato em que teríamos no grida equipes como Force India, Manor, USF1 e Campos Racing rivalizando com Williams pelo título. Quem tem tudo pra se dar bem é o Bernie, mais grana no bolso dele, seja qual for a decisão.

NOTA 1: Em breve novidades no layout. Geison Paschoal prometeu dar sua opinião o mais rápido possível e como já tem duas semanas isso, acredito que não demore muito.

NOTA 2: A próxima corrida em Silverstone... será que vai dar Button???

O pior pit-stop da história! - VÍDEO -

2009-06-05T00:15:00.001-03:00

E tudo vai ficando como está...

2009-05-29T23:38:00.005-03:00

Depois de ameaças de abandono, a Ferrari apresentou nesta sexta-feira sua inscrição para o campeonato de 2010 da Fórmula 1 junto a todas as equipes que atualmente integram a categoria. Porém, a inscrição foi feita com a condição de que as regras de 2009 sejam mantidas.

Hoje era o dia final para a inscrição das equipes para 2010. Agora, a Fota continuará em negociação com a FIA na tentativa de um acordo até o dia 12 de junho. (Portal Terra)

E mais uma equipe confirmou presença no campeonato 2010 da F-1. A Lola. A escuderia britânica que já havia manifestado o interesse de retornar à principal categoria do automobilismo mundial, após a FIA anunciar os planos para a introdução de um teto orçamentário na Fórmula 1.

No entanto, a Lola disse que não faria muitos comentários até que os resultados das inscrições sejam levados ao público, no dia 12 de junho. A última vez em que a escuderia participou da F-1 foi em 1997.

Além da Lola, a Campos Meta 1, USGPE e Prodrive se inscreveram para a temporada 2010. Serão permitidos 26 carros, no máximo, na próxima temporada.

Como dissemos aqui, tudo vai ficando como está...

Agora Vai!

2009-05-28T09:02:00.003-03:00

Domingo com cara de velocidade!

2009-05-24T19:57:00.004-03:00

E o dia 24 de maio de 2009 repete o acontecido no ano passado: Mônaco e Indy500 no mesmo dia.

O Grande Prêmio de Mônaco foi mais uma daquelas corridas onde quem larga na frente, chega na frente. Lógico que nas ruas do principado, o piloto mostra o que é pilotar, não é fácil guiar a 260 por hora em ruas estreitas onde um leve toque todo um trabalho de um fim de semana é jogado fora. Button (copiando o acerto de Rubens) se afirmou como o grande favorito ao título. 6 corridas, 5 vitórias e 16 pontos de vantagem para o seu principal adversário, tendo como chefe o homem que é mais implacável que o Roberto Justus, e já sinalizou - mesmo negando - que a prioridade dentro da equipe é do inglês. Barrichelo, como o bom brasileiro que é continua dizendo: Agora vai!
Destaque para Felipe Massa, esse mostrou que é piloto com P maiúsculo, arrojo, garra, determinação fizeram o brasileiro sair aplaudido de mônaco. Veio pra brigar com o compatriota pelo vice-campeonato, e já faz seus planos para 2010. Por falar em 2010, as atenções voltam-se para os cartolas da F1, dia 29 de maio será decidido o futuro da categoria. Já podemos antecipar que tudo e todos permanecerão, o que pode acontecer de diferente é a chegada de duas novas equipes. Esperar para ver.
Mas não parou por aí;

O melhor e mais emocionante momento do dia veio mais tarde com as 500 milhas de Indianápolis. Depois de largar na pole position, Hélio Castroneves venceu pela terceira vez a mais tradicional corrida de automóvel e com isso entra para um grupo seleto, onde apenas nove pilotos conseguiram o feito de vencer três vezes no circuito que comemorava o seu centenário. Foram mais de 4 horas de corrida com centenas de ultrapassagens, acidentes, pit-stops, ou seja, adrenalina pura a mais de 380 quilômetros por hora. Helinho, depois de ter sido absolvido nos tribunais pela acusação de sonegar impostos norte-americanos, teve o apoio total de sua família e de sua equipe, a Penske. Mesmo contrariando os comissários de pista, o brasileiro parou seu carro no meio do circuito e deixou sua marca registrada: subir no alambrado como se fosse o homem-aranha. O mais surpreendente foi ver toda sua equipe subindo junto com ele, a impressão é de que o alambrado viria abaixo.
Helinho foi aplaudido por todo o circuito, imprensa e demais equipes. Foi uma vitória merecedora e consagradora, digna de um grande final dos filmes de hollywood.
Indy 500 é isso, pura emoção!

Parabéns Helinho!

Helinho vence em Indianápolis com cara de Hollywood

2009-05-24T19:12:00.000-03:00

Uma história fantástica, uma vitória emocionante e pela terceira vez o brasileiro Hélio Castroneves fatura a corrida mais tradicional do automobilismo nos Estados Unidos.

Depois de se envolver em problemas coma a justiça local, o brasileiro conseguiu dar a volta por cima e chegou em primeiro no final para fazer a festa e beber o leite da vitória. O que faltou de dinamismo e emoção em Montecarlo, sobrou na Indy.

Ele tem muito coelho na cartola: Button vence em Mônaco

2009-05-24T12:00:00.005-03:00

A história se repete: a Brawn leva a mesma força que a Ferrari em tempos recentes. Button parece estar com o carro perfeito. Mônaco teve até mais "emoções" do que o normal. Um pequena alternância e vários pilotos disputando a melhor volta, parecia até um treino esticado.
O melhor de Mônaco foi ver a Ferrari de volta à briga. Fórmula 1 e Mônaco dependem da Ferrari. E melhor ainda é ver o piloto que é Felipe Massa. Arrojado, corajoso, consistente, andando à beira do erro, NO LIMITE EXTREMO, como diz o seu tio Galvão.
Rubinho, como sempre em segundo, sem comentários.
Agora vem a Turquia e essa corrida promete!!! Por ser a pista em que Felipe tem o domínio total e a Ferrari estando nessa ascendência pode dar a chance ao brasileiro de fazer frente ao Button. Previsão de fortes emoções, haja coração!

Prepare seu coração!

2009-05-24T01:31:00.004-03:00

GRANDE PRÊMIO DE MÔNACO E INDY 500

Pelo segundo ano consecutivo teremos as duas principais corridas de automobilismo do mundo acontecendo no mesmo dia.

Programe sua tv porque hoje teremos um dia inteiro de fortes emoções!

Às 9 da manhã, horário de Brasília, acontece o Grande Prêmio de Mônaco nas ruas de Monte Carlo, prova tradicional sem a qual a Fórmula 1 não seria a mesma. Mesmo sendo uma corrida sem ultrapassagens, os acidentes deixam a expectativa de quem vai ganhar. Eu já deixo o meu palpite de que Button, muito entusiasmado com o excelente carro que tem nas mãos, além do acerto que seu companheiro de equipe lhe cedeu, não passará da metade da prova ficando por algum guard rail do circuito. A vitória em Mônaco, depois da morte de Senna, permancece como uma incógnita.

Às 13:45, acontece a maior e principal prova do automobilismo mundial: As 500 milhas de Indianápolis, ou como chamam agora, Indy500. Que acontece no Indianapolis Motor Speedway. Depois da absolvição nos tribunais, o brasileiro conhecido como o piloto aranha, Hélio Castro Neves, larga mais uma vez na pole position com grandes chances de faturar sua terceira garrafa de leite.

Boa sorte aos brasileiros!

Button é pole em Mônaco: Que fase, amigo!!!

2009-05-23T13:42:00.004-03:00

Eu me rendo. Esperava sinceramente que o Button caísse do cavalo em Mônaco e mostrasse o que é de verdade... E mostrou. Que pode andar bem qualquer pista. É um circuito onde os grandes pilotos se sobressaem. Onde o braço fala mais alto do que a máquina até. Não que eu seja contra o Button, porém tinha minhas dúvidas quanto ao poder de fogo do britânico. Já temos o campeão, agora vamos aproveitar a temporada pra nos divertir. Tá mais emocionante essa discussão de quem se inscreve ou não pro ano que vem. A Ferrari na pista é inveriavelmente bem sucedida. Vamos ver se fora delas também será campeã.

Ninguém é a FIA *

2009-05-17T01:24:00.005-03:00

O que está acontecendo nos bastidores da F1 toma proporções que repercutem de maneira muito mais intensa do que o próprio campeonato.
A decisão de limitar o teto orçamentário em 40 milhões de libras gerou uma discussão que põe a categora na berlinda.
O presidente da FIA, Sr. Max Mosley, teve a infelicidade de dizer que a fórmula 1 sobreviveria sem a ferrari como sobreviveu à morte de Senna. O que ele quis dizer com isso? Que Senna era muito bom, até mesmo melhor que a própria categoria? Ou ele quis dizer que Senna não era nada mais do que um piloto medíocre que não fez falta alguma? Estranha declaração do presidente da principal federação automotiva.
Agora convenhamos, quem é a FIA? Federação Internacional de Automobilismo, que não pode mudar regras esportivas apenas com resoluções sem consultar o Conselho Mundial de Esporte a Motor.
Deve, portanto, consultar as equipes. Fato este que foi ignorado pelo Mr. Presidente Mosley.

A grande verdade é que, realmente, a categoria sobreviveria à ausência da Ferrari. Até porque, a equipe está se perdendo de tal maneira que nem os pilotos estão suportando. Basta lembrar da frase que Felipe Massa (que vai ser papai) disse no último gp ao ser informado que seu combustível estava acabando: "What can I do?".

Portanto, a F1 sobrevive sem a Ferrari. Mas será que sobrevive sem a Red Bull, sem a Toro Rosso, sem a Renault, sem a Toyota e sem a Ferrari ? Creio que não amigos.

Saudações!

Brawn neles !

2009-05-10T16:59:00.006-03:00

O Grande Prêmio da Espanha traduziu bem o campeonato de 2009:

> A BrawnGP se confirma como favorita ao título e a equipe a ser batida.
> Button mostrou que tem todas as condições para ser campeão.
> A estrela de Barrichello está bem no lugar que a Hortência falou.
> Enquanto a de Ross Brawn está brilhando bem forte.
> A Red Bull já se mostra como a grande adversária da Brawn.
> Massa é melhor que o carro.
> Raikkonen continua com cara de "não tô nem aí".
> A Ferrari é definitivamente a equipe trapalhona.

E o Nelsinho, bem, o Nelsinho tem que pedir pro pai comprar uma equipe de Stock pra ele encerrar a carreira. Esse se tiver estrela, é do fundo do mar.

Button vence na Espanha aproveitando a estrela apagada de Rubinho

2009-05-10T13:49:00.003-03:00

Não há mais desculpas que sobrem para Rubens Barrichello, nem sequer a sorte que ele tanto dizia estar do outro lado. Jenson Button fez apenas o normal. Correu no limite do carro e venceu. Competência é fundamental e isso o inglês tem de sobra. A troca de estratégia demonstrou inteligência de campeão.
Massa é melhor que seu carro. Se estivesse no cockpit da Brawn já teria 5 vitórias tranquilamente. É incrível o que a equipe vermelha consegue aprontar, parecendo que gosta de ser alvo de chacotas. O resultado do GP da Catalunha é um só: competência nunca faz mal a ninguem.

Ferrari está de volta na Espanha, amigo!

2009-05-09T10:23:00.003-03:00

Galvão já anunciou a volta da equipe de Maranello. Tomara que Felipe retome o caminho das vitórias. Acredito que na Espanha ainda seja cedo, mas tudo pode acontecer. Jenson Button continua sua fase magnífica e cravou a pole position, já Barrichello mais uma vez deu razão à Hortência. Já passou da hora dele reagir. Cada vez mais surgem novos postulantes ao título e Rubinho parece dar seguidos passos para trás. O GP da Espanha, com dois brasileiros na segunda fila, promete ser disputado, mas se Button ganhar: SEGURA QUE EU QUERO VER, AMIGO!

Hortência: 'A estrela do Rubinho fica na bunda'

2009-05-05T15:48:00.001-03:00

Carlos Nunes tomou posse como novo presidente da Confederação Brasileira de Basquete (CBB) na manhã desta terça-feira, mas as atenções ficaram voltadas para a ex-jogadora Hortência, escolhida pelo dirigente para comandar o basquete feminino brasileiro. Desde o momento em que botou os pés no auditório da entidade, no Centro do Rio de Janeiro, a rainha atraiu os holofotes. Ela fez até piada com o piloto Rubens Barrichello, que compete na Fórmula 1, ao desejar sorte a Carlos Nunes.

- O nosso basquete está precisando de sorte, que sempre vem quando se trabalha. Mas também é preciso ter estrela. Vejam o caso do Rubinho. Ele tem estrela, ganha muito dinheiro, mora na Europa. O problema é que a estrela dele fica na bunda. Quando ele senta no cockpit, ela apaga - afirmou Hortência, provocando gargalhadas em um auditório lotado.

E lá se vão 15 anos... Tá fazendo falta MeStre!

2009-05-01T15:10:00.007-03:00

Como pode um único homem marcar todo um país de tal maneira que consiga emocionar qualquer brasileiro 15 anos após sua partida? Porque esse único homem se chama AYRTON SENNA DA SILVA DO BRASIL !

Hoje, 1º de maio de 2009 completam-se 15 anos da tragédia que levou embora o maior piloto de todos os tempos, com mais de duas voltas de vantagem para o segundo colocado. Então, marcando o meu retorno após esse recesso de postagens aqui no cockpit F1, deixo registrado a minha singela homenagem ao tricampeão, nosso herói, Ayrton Senna do Brasil.

Conheço muitas pessoas que gostam muito de fórmula 1, entre eles, muitos não tiveram a oportunidade de acompanhar, em todas as suas emoções, a carreira de Senna. Contudo, se perguntarmos a estas pessoas quem foi Ayrton Senna, a resposta estará na ponta da língua.
Ayrton Senna marcou uma geração, aliás, marcou várias gerações, virou referência em reuniões de motivação empresarial, motivação pessoal, sua determinação é sempre lembrada nos consultórios de psicologia, enfim, inspiração e exemplo para qualquer brasileiro.
Mas Senna, dentro da fórmula 1 fez o que o mundo jamais imaginaria, ganhou respeito das autoridades e principalmente, mudou toda uma categoria esportiva.
Começou em 84 numa equipe pequena chamada Toleman, a Force India da época, e no primeiro ano já mostrou a que veio, praticamente vencendo o gp de mônaco, se não fosse Balestre a interromper a prova ao ver que Niki Lauda, o Schumacher da época, perderia a corrida. Senna chegou em segundo. Sua primeira vitória aconteceu em 1985 no gp de Estoril em Portugal, na Mclaren conquistou seus três títulos, que na verdade seriam quatro se não fosse a interferência novamente de Jean Marie Balestreteve inúmeros adversários, dentro e fora das pistas, porém, superou cada um deles. Senna não conseguia esconder sua frustração quando não vencia, subia no pódio triste, deixava seus companheiros pra trás e não se importava com o que a imprensa diria; ele estava pensando. Suas derrotas eram o combustível de suas vitórias, ele as sabia usar perfeitamente como motivação e superação. "Chegar em segundo é deixar de ser o primeiro, eu não ganhei o 2º, eu perdi o 1º lugar". E ele se motivava.
Algumas situações, somente Senna soube fazer, apenas ele teve a coragem de fazer, não é por suas vitórias e seus títulos que ele é considerado até hoje o melhor piloto de todos os tempos, é por sua atitude. Senna já jogou champagne no príncipe de mônaco, já passou com seu carro por baixo de uma arquibancada lotada, parou por diversas vezes para socorrer companheiros que se acidentavam, se revoltava com a demora ou até mesmo a inércia da organização de prova, já pegou carona com Nigel Mansell, já deu um soco em Eddie Irvine, colocou Prost para fora da pista em resposta ao ano anterior em que havia perdido o título, fez as últimas sete voltas apenas com a sexta marcha para vencer em casa, deu uma vitória de presente para Berger, ganhou um título largando em último lugar e chegando em primeiro, deu uma volta mágica em Donington Park sob chuva, ninguém o superava na chuva, virou rei no japão; foi chamado pelo mundo inteiro de "Simply the Best" e carregava a bandeira do Brasil orgulhosamente mostrando para o mundo inteiro "Eu sou brasileiro!". Para derrotar Senna, era preciso muito mais do que um grande carro, muito mais do que um grande piloto.
Todos seus recordes são lembrados como os verdadeiros. Schumacher pode possuir todos, mas ninguém se lembra quantos gp´s ele ganhou, e Senna venceu 41, ninguém se lembra quantas poles o alemão fez, e Senna marcou 65, Senna possui a primeira melhor volta de todos os tempos; a melhor ultrapassagem da fórmula 1, o maior vencedor do principado de mônaco; o piloto referência para todos os pilotos da atual geração.
Ayrton se foi, mas continua fazendo toda a diferença. O Instituto Ayrton Senna já ajudou mais de 11 milhões de crianças desde sua criação, atualmente, cerca de 2 milhões de crianças são amparadas pelo IAS, a ONU e a UNESCO concederam ao Instituto a Cátedra em Educação e Desenvolvimento Humano.
Eu ia postar uns vídeos aqui para que pudéssemos lembrar um pouco dos momentos maravilhosos e emocionantes que ele nos deu nas manhãs de domingo. Porém, meu amigo fã de Nelson Piquet e que quase me demitiu do Cockpit, já fez essa gentileza. Vale a pena lembrar e se emocionar com O MELHOR PILOTO DE TODOS OS TEMPOS.
Ayrton enfrentou problemas e colocava todo o seu potencial à prova, foi perseverante e desenvolveu suas habilidades, perdia e reagia, e era extremamente competitivo, 100% focado. Por isso foi o que foi, e é o que é.

Abraços Mestre!

Relembre o Grande Ayrton Senna do Brasil

2009-05-01T11:37:00.009-03:00

Eterno campeão Ayrton Senna em momentos inesquecíveis.

Brasil - 1993

Vitória, garra e dedicação

Brasil 1991

Ultrapassagens

Vitórias de Button, protesto contra a Brawn... Fórmula 1 mudou e continua a mesma

2009-04-08T00:02:00.003-03:00

Depois de um certo tempo sem postar, a serviço do F1naweb.com.br, venho trazer uma crítica ampla sobre o que se passou nesses dois finais de semana. O principal: a sorte do Rubinho não é das melhores.
Como eu havia antecipado aqui, é outra categoria, sem parâmetros com os anos anteriores. Se tudo mudou, quem se prepara melhor é quem se sobressai. É o qe está acontecendo. Grande vantagem para a Brawn, que não se resume a um difusor. Resta saber se o Tribunal de Apelações estragaria o espetáculo. Minha opinião é que não irá, pois tudo está do jeito que todos queriam, uma reviravolta com todos precisando se readaptar e várias ultrapassagens. O mais interessante é que não existe mais último lugar cativo. Que venha Xangai... ou antes disso, o veredito!

Williams faz bonito no treino em Melbourne

2009-03-27T09:33:00.003-03:00

Nico Rosberg liderou os primeiros treinos livres para o GP de Melbourne, mostrando a força dos carros da equipe de Frank Williams. Dos 10 primeiros tempos, 7 foram conquistados por carros que utilizam o famoso difusor traseiro contestado por muitas equipes.
Até mesmo a Force India andou bem, que além do difusor, conta agora com o motor Mercedes e uma parceria técnica com a McLaren. Será que mandaram os motores errados pra equipe indiana? Lewis Hamilton é que teve resultados dignos de uma equipe pequena.
Rubens Barrichello começou batendo Jenson Button nas duas sessões de treinos e confirmou as expectativas em torno da Brawn GP.
Alguém tem alguma dúvida de que vai todo mundo copiar os difusores que chamavam de ilegais?

Brawn e Rubinho selam acordo - Senna fora

2009-03-05T02:04:00.002-03:00

Alegria de uns, tristeza de outros. Ainda não foi dessa vez que o piloto Bruno Senna teve a chance ganhar uma vaga de piloto titular. A experiência de 267 GPs e seu bom relacionamento com o novo dono da equipe garantiram a Rubinho se manter por mais um tempo na categoria na equipe que deve utilizar motores Mercedes. Só falta o anúncio.

Barrichello na USF1 - Fim de carreira

2009-02-26T02:51:00.003-03:00

Pobre Rubens Barrichello. Fim de carreira melancólico. A futura equipe de Fórmula 1, USF1, que ainda não tem nada definido, já se disse interessada nele para poder aproveitar de toda sua experiência e ainda por ele ser capaz de aceitar ficar entre 10° e 14° nos dois primeiros anos da equipe.

KERS muda a história da F1

2009-02-01T18:44:00.006-02:00

A nova Fórmula 1 está chegando. É praticamente uma outra categoria. Nada a ver com o que vimos até hoje. Pra se ter uma ideia, pela primeira vez foi inventado um dispositivo que não tem como destino o aproveitamento para os carros de rua: o KERS. Esse sistema transforma a energia absorvida nas freadas em mais energia, potência para o motor. Os aerofólios são outra grande mexida. Ficaram mais estreitos, um pouco feios. Os pneus slick voltaram. Sem falar da necessidade dos motores durarem três corridas e não mais apenas duas. Junto a todas essa mudanças os testes entre corridas foram proibidos.

Essa crise mundial veio a calhar para Max Mosley que há muito tempo vem tentando reduzir os custos estratosféricos de algumas equipes. Pena que veio tarde para a Honda e para os brasileiros de olho em uma vaga. Só acho uma pena para Lucas Di Grassi, uma verdadeira boa promessa. Pra finalizar, Interlagos perde a condição de ultima pista do calendário.

Apostar em alguém para o título? Prefiro esperar os testes e cruzar os dedos para que a Ferrari proporcione um carro competitivo a Felipe Massa.

HONDA FORA ! BRASIL "sifu"

2008-12-05T23:34:00.006-02:00

Depois de diversas especulações a respeito de qual piloto substituiria Rubens Barrichello, de quem entraria em seu lugar, Senna ou Di Grassi, a equipe Honda Motor comunicou oficialmente a sua retirada do circo da Fórmula 1.
Há de se entender que a crise econômica mundial, afetou gravemente o setor automobilístico, inclusive fazendo com que grandes multinacionais, como a GM e a Chrysler, ameaçassem pedir falência; porém nunca se falou na gigante japonesa Honda. Agora, já se fala também na tão gigante Toyota. A categoria principal do automobilismo esportivo é excessivamente cara, as principais autoridades do esporte buscam soluções que venham reduzir os altíssimos custos, e no ápice de uma crise financeira é de se pesar que mais vale um passarinho na mão do que correndo de fórmula um.
A Honda gastou cerca de US$ 540 milhões de dólares, o que em Reais aproxima-se de R$ 1 milhão e meio, com toda essa crise os acionistas pressionaram a diretoria para que a retirada acontecesse o quanto antes, e ainda existe a possibilidade de deixarem também o motociclismo de competição.

O fato é que o Brasil perdeu quatro chances com essa saída; o primeiro é Bruno Senna, que era o piloto mais cotado a ser companheiro de Button, o segundo é Di Grassi também pelo mesmo motivo, o terceiro é Rubinho que ainda guardava esperanças de continuar na F1, e a quarta é a Petrobras que a partir de 2009 forneceria o combustível para a equipe japonesa, já que não possui mais contrato com a Williams.

Mas o importante disso tudo consiste na preocupação com a Fórmula 1, afinal uma equipe importante acaba de sair, existe o risco de outra equipe que investe muito neste esporte também sair (Toyota), e se isso provocar uma reação em cadeia, montadoras como a Mercedes, Renault, Ferrari, BMW também procurariam se garantir nas ruas com a venda de veículos, que também caiu consideravelmente.

Seria o fim do nosso esporte favorito.

BAMBI, ai ai ai, ui ui ui !!!

2008-11-26T23:59:00.007-02:00

O mais jovem campeão da principal categoria de automobilismo mundial, o piloto inglês Lewis Hamilton, será honrado no próximo dia 27 com um dos principais prêmios da Alemanha, terra de Schumacher, o prêmio BAMBI. O principal motivo do recebimento deste prêmio é por ter se tornado o campeão mais jovem da Fórmula 1. Ao seu lado, na cerimônia de entrega do troféu BAMBI, estarão pessoas renomadíssimas como a cantora Britney Spears, o ator Keanu Reeves e o estilista americano Tommy Hilfiger.
Bem, tendo em vista os agraciados com o troféu, entendemos o porquê dele se chamar BAMBI.
Inglês, londrinos, bambi, estilista, amigo... é pra desconfiar.
Não é Hamilton ??? rss

DIREITO DE RESPOSTA

2008-11-15T19:59:00.003-02:00

Algumas postagens atrás, houve espaço para algumas críticas a Rubens Barrichello. Para ser justo e até sendo mais coerente, abro espaço para um texto muito bem argumentado e que merece servir como um contrapeso:

"Já não faz mais sentido, para muita gente, a essa altura do campeonato, tentar conter o linchamento midiático a que Rubens Barrichello vem sendo submetido desde a véspera da canonização de Felipe Massa, no Grande Prêmio do Brasil. A maioria dos brasileiros não quer mais saber de Rubens e, em vez de gratidão e homenagem, no momento em que ele luta de forma angustiante para permanecer na Fórmula 1, diverte-se com novas piadas. Tudo bem: faz parte do jogo e Barrichello, nós sabemos, tem sua parcela de responsabilidade nesse melancólico canto de cisne que se desenha.

Nessas circunstâncias, poucos terão boa vontade para lembrar que Rubens foi duas vezes vice-campeão, obteve nove vitórias e protagonizou alguns momentos memoráveis em sua passagem pela Fórmula 1, principalmente quando a pista esteve molhada. Menos ainda para ponderar que Barrichello dividiu boa parte de seus dias na categoria com Schumacher, um gênio que só fez atrapalhar sua carreira, suas estatísticas e, principalmente, suas cláusulas contratuais com a Ferrari.

Na fila do incenso para Massa, pouca gente terá paciência de admitir que ele, Felipe, já não tem a dramática obrigação – aceita irresponsavelmente por Barrichello, diga-se - de substituir Senna no coração de milhões de brasileiros fulminados pela tragédia de Imola. Massa também não tem que enfrentar, como Rubens, o desejo intenso, mal-informado e imediatista de boa parte de nossa mídia por manchetes gloriosas como as de Ayrton e Nelson.

Sendo assim, não é absurdo sugerir a Barrichello que, pelo menos por uma vez, substitua aquele otimismo quase sempre desastrado - como o de sua virtual aposentadoria compulsória – por uma postura mais franca e reveladora. Em outras palavras, sugiro o seguinte: Bate, Rubinho!

Sai batendo com vontade!

Não se dissolva, dessa vez, diante dos microfones brasileiros!

Conte o que era pilotar uma Jordan-Yamaha nos tempos da Williams-Renault e demonstre o ridículo que era – e é – cobrar de você o desempenho que Senna tinha nos tempos de McLaren. Conte em detalhes a sacanagem monumental de Flavio Briatore, traindo na véspera um contrato pelo qual você dividiria a Benetton-Renault com Jean Alesi.

Bate, Rubinho! Revele os muitos coices que tomou do famoso cavalino rampante de Maranello. Dê detalhes da hipocrisia da Ferrari em atribuir, ao seu “ângulo de ataque” da zebra, aquela gravíssima quebra de suspensão no final da reta de Hungaroring. Divida, com os que torceram por você, os bastidores da vergonhosa tirada de pé para o alemão em Zeltweg.

E bate mais, Rubinho!

Relacione os que embarcaram contigo no ingênuo e desastroso projeto de “substituir” Senna e hoje fingem não ter feito parte dele. Mostre como a imprensa brasileira, com poucas exceções, foi desinformada, oportunista e leviana, no exagero de suas derrotas e na injustiça com seus bons resultados. E mande, pelo menos uma vez, de boca cheia, para a puta que os pariu, os humoristas que se fizeram com suas desgraças.

Explique, ainda, para quem te chama de banana, o que significa desintegrar um carro no alambrado de Imola, morrer por alguns segundos com a língua enrolada na garganta, e voltar a treinar, rápido, dias depois, num carro de Fórmula 1, enquanto todos ainda tentavam se recuperar das tragédias de Senna e Ratzenberger.

Finalmente, depois de bater muito, diga adeus à Fórmula 1, Rubinho.

E seja feliz, que você merece."

Ernesto Rodrigues

É... de novo

2008-11-11T17:49:00.003-02:00

Ayrton Senna foi o mais votado na enquete de melhor piloto de todos os tempos, com 69% dos votos. Vale agora uma nova enquete pra saber a opinião da galera sobre quem é o melhor da autalidade. Hamilton? Massa? Alonso? Yuje Ide(sic)?

Corrida de campeão, postura de campeão!

2008-11-07T23:18:00.003-02:00

A temporada 2008 se encerrou como uma das mais incríveis da história. Nunca poderíamos imaginar que tudo pudesse acontecer nas últimas duas voltas da corrida final. E aconteceu duas vezes, e com isso o título caiu nas mãos de Hamilton.
Felipe Massa fez tudo o que podia, sua parte foi cumprida, apesar dos erros no início da temporada, o piloto cresceu, amadureceu, desenvolveu suas habilidades e da metade do campeonato em diante, agiu como um verdadeiro campeão mundial, sua postura diante da decepção de cruzar a linha como campeão e pisar no pódio como vice, foi de um grande homem,n os fazendo lembrar inclusive do nosso Mestre Ayrton Senna. Destaque para a última corrida, Felipe Massa foi perfeito, a Ferrari foi perfeita, porém tarde demais. Diferentemente de Hamilton, o piloto inglês, pseudo-campeão mundial, fez uma corrida medíocre, correu para chegar em 5º, que era o máximo que ele poderia chegar para não perder o título; e por muito pouco, por menos de 500 metros, ele não perdeu o título. Como o companheiro MW disse "piloto sem personalidade", L.Hamilton não teve nenhum momento brilhante na temporada. Sua Pussycat chamou muito mais a atenção do que ele próprio. Mas ele é campeão.
Porém, agora começam as especulações da temporada 2009, e contrariando a opinião do meu caro colega MW, agora é que começa a ficar interessante, porque as negociações de hoje, se tornarão as picuinhas de amanhã, o medo de perder um lugar para o piloto que teve quase o contrato assinado, a chance de ter ido para uma equipe que estava ruim em 2008 e melhorou significativamente em 2009, enfim, nomes como o de Lucas Di Grassi, Bruno Senna, e tantos outros talentos promissores. A nova regra, pneus slick, energia cinética, e certamente, o favoritismo de Massa.
Felipe se torna o grande nome da F1. Eeremos muito assunto até a abertura da temporada.

Por fim, foi como eu disse, a Fórmula 1 é uma categoria difícil e delicada, onde os mínimos detalhes fazem toda a diferença, e erros são fatais. Quem erra perde, e a Ferrari errou, com isso, Hamilton levou.

Sonho adiado (Culpa do Glock?)

2008-11-05T11:04:00.004-02:00

Depois de uma temporada de grande aprendizado, Felipe Massa acabou perdendo o campeonato por apenas um ponto. Resta agora apontar os culpados. Será que o culpado é o Glock? E a Ferrari? E o Domenicali? E ainda, o próprio Massa? O piloto brasileiro cometeu vários erros no início de temporada que fazem diferença. E fizeram. No final das contas, o inglês foi mais consistente e, mesmo vencendo menos, acabou campeão. Acabou a competição e sobram especulações, a parte mais chata da F1.

Bate nele, Rubinho! rsrs

2008-10-30T16:16:00.003-02:00

Galera, o texto abaixo não é meu, mas é interessante hehehe:

BATE NELE RUBINHO!!!Pessoal é o seguinte, como vocês sabem estamos a menos de uma semana da corrida histórica que pode dar o titulo mundial de Fórmula 1 para o brasileiro Felipe Massa.

Desta vez o gostinho é melhor ainda porque esse título pode ser conquistado aqui no GP do Brasil. Mas como sabemos o inglês Lewis Hamilton tem uma vantagem de 7 pontos sobre Massa e, indiscutivelmente, tem em mãos um carro mais equilibrado e mais veloz.

Mas nós temos Rubens Barrichello!!!

Isso mesmo, nós temos o Rubinho!!!

Não tá entendendo nada?

Eu explico!!!

Já estamos acostumados a ver o Rubinho largando em último, chegando em último, quebrando e principalmente batendo em todo mundo. Na F1 o lema é o seguinte; se tem curva e o Rubinho está lá, sai que é batida na certa!!!

Então como diria aquele sábio filósofo: “O que é um Pum pra quem já ta Cagado?!”

Uma batidinha a mais uma batidinha a menos não vai fazer nenhuma diferença no vasto currículo do nosso amigo Rubinho.

Por isso galera, venho encarecidamente, convocar vocês para a campanha:

“BATE NELE RUBINHO!!!”

Vamos convencer o nosso piloto pé-de-chinelo mor a dar só um “totózinho” na McLaren prateada do Lewis “Barack Obama” Hamilton, só isso!

Rubinho Barrichello… acredite… você é MARAAAAAAAA !!!

Canadá fora do Calendário 2009

2008-10-08T11:25:00.003-03:00

Foi divulgado o calendário de provas para o próximo ano. Mudanças importantes aconteceram, como a saída do GP do Canadá, que acontecia desde 1967. Outra mudança foi o adiantamento do GP da Turquia para junho, dando uma folga maior no meio do ano para as equipes e pilotos. A América do Norte ficará sem acompanhar a F1 de perto, já que também não há mais a prova de Indianápolis. No entanto, não haverá diminuição da quantidades de corridas, pois também em 2009 será promovida a estréia do GP dos Emirados Árabes, em Abu Dabi, que tomará o lugar do Brasil como última etapa. Confira:

Austrália - 29 de março
Malásia - 05 de abril
Bahrain - 19 de abril
Espanha - 10 de maio
Mônaco - 24 de maio
Turquia - 07 de junho
Inglaterra - 21 de junho
França - 28 de junho
Alemanha - 12 de julho
Hungria - 26 de julho
Europa (Valência) - 23 de agosto
Bélgica - 30 de agosto
Itália - 13 de setembro
Ciugapura - 27 de setembro
Japão - 11 de outubro
China - 18 de outubro
BRASIL- 01 de novembro
Abu Dhabi - 15 de novembro

Ninguém é Hamilton...

2008-10-02T21:47:00.003-03:00

Lewis Hamilton sempre se disse um fã confesso de Ayrton Senna. Em uma incrível demonstração de megalomania, o piloto disse à imprensa alemã que está no mesmo nível do tricampeão. - Sei que sou tão bom quanto Ayrton Senna foi – afirmou, em entrevista à emissora RTL.

Será que ele serviria para lustrar ou tirar uma sobreviseira do capacete de Senna? (Que aliás ele copia em uma demonstração de falta de personalidade)

OBS.: Eu não lembro do Ayrton rodando na entrada dos pits ou desligando o carro sozinho, principalmente valendo um título mundial... Enfim...

Pirulito que bate bate...

2008-09-28T23:08:00.008-03:00

Sem dúvida alguma o GP de Cingapura foi o mais bonito de todos os tempos, em pouco tempo teremos três ou quatro corridas noturnas na categoria, méritos de Bernie Ecclestone, mas o grande episódio da etapa esteve focado no pirulito da ferrari, aliás, na lambança que a equipe cometeu, a ferrari tinha tudo para sair de Cingapura como a grande favorita ao título do mundial de construtores.
Felipe Massa tinha tudo para sair de lá também como o grande favorito ao título de campeão mundial. O brasileiro até que fez sua parte; no sábado marcou o melhor tempo, largou bem, abriu uma certa vantagem sobre Hamilton, porém, a impiedosa Ferrari (leia-se equipe) conseguiu cometer o sexto erro com o mesmo piloto em apenas uma temporada, o primeiro aconteceu logo na primeira corrida (Austrália) e parecia ser um prelúdio do que ia acontecer ao longo do ano, os erros subseqüentes aconteceram em Mônaco, Canadá, Inglaterra e Hungria, isso para uma equipe que passou oito anos sem errar uma única corrida com M.Schumacher, aparenta uma certa decadência da equipe ou seria a competência de um diretor de equipe, afinal, Jean Todt voltou a aparecer nos corredores da equipe italiana, Domenicalli, sucessor de Todt, parece meio tenso e Montezemolo não está satisfeito com os resultados apresentados. O resumo da ópera é que o grande herói de Maranello é Felipe Massa, que com todas as dificuldades que encontrou, tanto nas pistas, quanto, e principalmente, nos erros da equipe, ainda é apontado como favorito na disputa do título. Méritos para Felipe, mas jamais sem esquecer que Lewis Hamilton tem um talento natural, e acima de tudo, sorte.
A Ferrari errou e muito, e por todos estes erros ela não merece ser campeã, mas Felipe merece.
A Fórmula Um é uma categoria onde os detalhes fazem toda a diferença, centésimos de segundo valem milhões de dólares, e erros não são admitidos.

Uma volta em Cingapura com a Red Bull... Imperdível

2008-09-24T22:12:00.004-03:00

Aproveite e conheça o novo circuito, com o ronco dos motores e sinta a dificuldade de ultrapassagem que a pista apresenta... Enfim, tire suas próprias conclusões:

Hamilton desapontado

2008-09-23T18:57:00.001-03:00

O Tribunal de Apelação da Federação Internacional do Automóvel (FIA) anunciou nesta terça-feira a decisão de rejeitar o recurso da McLaren contra a pena de 25 segundos imposta a Lewis Hamilton no GP da Bélgica, por ter se aproveitado do fato de cortar a chicane para ultrapassar Kimi Raikkonen em seguida.
Os juízes que analisaram o caso respeitaram as regras da Fórmula 1 e ratificaram a decisão dos comissários esportivos, confirmando a vitória na prova belga para o brasileiro Felipe Massa assim como o segundo lugar para Nick Heidfeld. Com isso, a classificação do Mundial de Pilotos se mantém inalterada: Lewis Hamilton lidera com 78 pontos, apenas um a frente de Felipe Massa, com 77.

Cingapura??? Tomara que chova...

2008-09-16T16:59:00.006-03:00

A próxima prova desperta um grande interesse por parte de todos ligados no automobilismo. Pelo fato de ser uma circuito inédito e, acima disso, por ser noturna. Mas segundo Luís Fernando Ramos repórter do LANCE! na Europa e correspondente de F1, é bom que chova para que a prova tenha alguma emoção pois do contrário pode ser uma das mais chatas do calendário, por dificuldades em ultrapassagens.

Que isso Ron Dennis?!

2008-09-16T11:55:00.004-03:00

O chefão da McLaren declarou que não vê nenhum talento entre os pilotos da atual GP2. Opinião dele. Mas como eu tenho uma diferente, vou discordar. Aí você poderia pensar que estou falando de Bruno Senna, que acho ele um herdeiro do grande campeão. Não, passa longe disso. O jovem brasileiro me impressionou, negativamente, nas corridas que assisti. É um bom piloto e só. Comete erros em excesso. E nada de títulos.

Quem realmente acredito ser uma promessa do automobilismo é Lucas Di Grassi. Com seis corridas a menos que o Senna, ficou apenas um ponto atrás dele, que foi o vice do campeonato. Com uma bela vitória em Monza no sábado provou sua categoria.

Talvez Ron Dennis não tenha acompanhado tão de perto quanto devia.

Poderia ter sido pior...

2008-09-15T00:47:00.008-03:00

Afinal de contas Felipe Massa saiu lucrando com o sexto lugar (uma posição à frente de Hamilton). O brasileiro correu um grande risco ao escolher a opção de dois pit stops, enquanto o inglês preferiu a arriscada, e acertada, opção de apenas uma parada nos boxes. Pouco antes da segunda parada de Felipe, Hamilton já estava na sua cola, porém a não chegada da chuva fez com que o piloto da Mclaren parasse para colocar pneus intermediários, obrigando-se assim a fazer duas paradas. Agora pensem comigo, se tudo corresse normalmente, Massa teria, por obrigação, que fazer sua segunda parada, enquanto Hamilton seguiria tranquilamente rumo à caça de Vettel; seguramente Hamilton chegaria em primeiro, e Massa em 5º ou 6º, e a diferença entre os dois candidatos ao título seria de mais ou menos 6 pontos, ou seja, Felipe saiu lucrando. Agora que é incontestável a superioridade da Mclaren em piso molhado, ninguém pode negar isto.
O campeonato segue agora para seu fim, Raikkonen já está fora da disputa, sabe disso, mas insiste em acreditar que vencerá por um ponto novamente; Kubica, ainda apareçe como a quarta força da competição, e o Vettel, pois é, ganhou né... rss. O título já está praticamente decidido, não quero aqui fazer previsões precipitadas, mas Hamilton ainda precisa de alguns adjetivos com os quais Felipe Massa já aprendeu e mostrou que tem. Humildade e Concentração.

Até a tão esperada e noturna Cingapura!

Punição da discórdia

2008-09-09T21:24:00.003-03:00

Foi uma das corridas mais estranhas dos último tempos, mas Spa acabou trazendo o empate técnico entre Massa e Hamilton. Não sei a opinião de Geison Paschoal (que tirou férias por tempo indeterminado desse blog) ou mesmo a sua que está lendo mas apesar de discutível, a decisão foi cabível. Analisando o vídeo do lance envolvendo Raikkonen e Hamilton, pode-se notar que o inglês preferiu virar a esquerda e cortar caminho, a seguir ultrapassou e deixou o finlandês voltar. Acho que o inglês deveria ter deixado para fazer a ultrapassagem depois. A Ferrari do atual campeão estava quase desgovernada, tanto que bateu em seguida, e um pouco de cautela faz parte do jogo. Vale qualquer interpretação... assista o vídeo no youtube e tire suas conclusões.

Tiro no pé

2008-09-04T21:34:00.004-03:00

A Ferrari parece estar cometendo o velho e mais bizarro erro que poderia: dar um tiro no próprio pé... A postura de não investir em Felipe Massa para a conquista do título não pode ser encarada como algo normal, coerente com a importância da equipe e sua história. E o passado recente com Schumacher mostra que para um equipe se tornar vencedora, depende e muito da competência nos mínimos detalhes. Competência parece não ser uma palavra que conste no dicionário de Stefano Domenicalli.
Felipe Massa merece este título, como há muito tempo não se via um piloto que estivesse nessa posição. Não por torcida, por ser brasileiro, mas é o único que parece levar o instinto da corrida em suas veias, que guia o carro com emoção e perícia, a não ser quando a Ferrari lhe dá um acerto de pista seca para piso molhado, troca pneus de forma errada ou retardada.
Parede incrível que essa série de críticas esteja se referindo a uma equipe que sempre foi conhecida pela excelêcia mecânica e estrutural.
Spa-Francorchamps é a corrida dos campeões. Todos os grandes pilotos da história que correram por lá, a elegem como a melhor. Vamos ver quem vai se dar bem dessa vez

Senna na BMW?!

2008-06-25T18:52:00.003-03:00

É a especulação da vez... A F1 não consegue ficar parada, nem no falatório e precisa sempre de uma bola da vez. O diferencial é que este assunto interessa aos brasileiros positivamente. Seria ótimo mais um brazuca fazendo parte do espetáculo da F1, mais ainda com o marketing em volta do nome. Se for piloto oficial então, o Galvão vai ter um enfarto por corrida... O Berger com certeza vai fazer de tudo para levar o Bruno para trilhar o caminho da melhor categoria do mundo, mas claro que sem querer nunca que faça o mesmo que o Ayrton. Se fizer 33% já tá bom, porque com isso vai ter pelo menos um título mundial! Boa sorte, Bruno! Lembrando que o Heidfeld não deve continuar na BMW em 2009 e o Alonso está cotado para a vaga.

VISÃO DE CAMPEÃO!

2008-06-22T21:58:00.004-03:00

Hoje pude ter a certeza que Felipe Massa é um cara de visão! Sabe enxergar boas oportunidades e sabe também o momento certo de se arriscar ou observar. Visão é tudo, principalmente para quem tem um objetivo, para quem sabe o que quer! O meu lado jornalista me força a argumentar... Então vejamos: a declaração que ele mandou depois do treino, um misto de frustração com lucidez, já dava um indicativo do que teríamos neste GP da França em que ele foi conservador, não forçou em nenhum momento, pensando nos pontos e tenho certeza que assim como todos já estamos cansados de saber, o Raikkonen leva no carro um gato preto e antes de entrar no carro, passa debaixo de uma escada, além de quebrar uma infinidade de espelhos por onde anda... incrível! Pra não falar de toda a carreira, recordemos das três ultimas provas quando ele encheu a traseira do Sutil, depois, o outro trapalhão da F1, Hamilton, encheu a traseira dele e hoje em Magny Cours acontece uma coisa que eu nunca vi: soltar uma peça do escapamento.

Acredito que apenas se o Alonso estivesse em alguma equipe competitiva o Massa teria um concorrente digno ao título. Kimi-desastrado, Hamilton-trapalhão lutam contra seus próprios e graves defeitos e o Kubica, coitado, precisa de um carrinho melhor.

Notas:

Felipe Massa: 10 - Soube lidar com suas limitações e tá em primeirão!!! Quebrando tabus de Piquet e Senna... Tirando onda!

Raikkonen: 7 - Sem culpa (???) pelo defeito do carro. Precisa de um banho de arruda, de sal-grosso...

Trulli: 8,5 - Grande corrida, mostrando evolução da equipe.

Hamilton: 0 - É um trapalhão... Devia aproveitar que o Dedé ta no progrma do Didi e pedir uma vaga. Desperdício de talento.

Piquet: 9 - Grande corrida, segurando o Hamilton com autoridade e chegando à frente do Alonso.

Barrichello: ??? Ele correu???

De Cockpit F1 para o mundo...

2008-06-10T00:39:00.007-03:00

É meus amigos, não é só Felipe Massa que anda acessando e seguindo os conselhos do Cockpit F1 não. Dessa vez foi a equipe do jornal inglês The Sun.
Os ingleses fizeram hoje a mesma comparação que eu havia feito ontem: Que o Sr. Anthony Hamilton dirige tão bem(?) quanto o filho.
Veja os links:

Esporte a motor - Imprensa inglesa faz piada com Hamilton

The Sun - Lewis crashes just like his dad

Bem que eu percebi que o número de visitantes do dia cresceu consideravelmente... hehe

Até a próxima!

FILHO DE PEIXE...

2008-06-09T00:11:00.004-03:00

E não é que é verdade?
Filho de peixe, peixinho é!
Talvez por herança genética ou por simples maneira de tentar "aliviar" a barra do papai, Lewis Hamilton, assim como o pai, mostrou que também é um barbeiro de mão cheia. Aliás, cheia mesmo foi a pancada que ele deu na traseira da ferrari de Kimi Raikkönen, conseguiu fazer tudo o que a ferrari não fez pra Felipe Massa. Até que foi legal assistir essa corrida do Canadá, teve muitos momentos interessantes, o asfalto não soltou como o Galvão insistiu em dizer, o safety car não ficou entrando na pista toda hora, como o Reginaldo insistiu em dizer, o Kubica ganhou, Rubinho marcou pontos, enfim, mas o momento mais marcante sem sombra de dúvidas, foi a desatenção de Hamilton ao sair dos boxes e jogar fora a corrida dele e de Raikkönen, quiçá o campeonato.
Mas talvez tenha sido apenas uma maneira excêntrica de dizer ao mundo: "Eu estrago uma Mclaren à toa, porque meu pai não pode estragar um Porsche?"

Família unida, paga a conta junto!

Porsche Carrera 911 = 1 milhão de reais
Mclaren MP4-23 = 14 milhões de reais
Aerofólio traseiro da Ferrari = 200 mil reais

Ver o líder e o vice-líder abandonando a corrida = NÃO TEM PREÇO!

Saudações automobilísticas!!! hehe

Bourduada cega

2008-06-02T00:15:00.005-03:00

No fim de semana anterior, no traçado de Mônaco aconteceu um acidente no mínimo estranho. Para muitos, inclusive Galvão Bueno (um conhecedor extremo e onipotente de F1) e cia, foi pura e simplesmente um erro do piloto por perda de tração na curva. Mas eu estava atento na hora do acidente e em seus replays e pude apurar algo que há muito tempo não acontecia, mas era uma constante na categoria: quando chove muito, a única saída é seguir a luz vermelha traseira do carro à sua frente. Eis que Bourdais, acima de tudo inexperiente nestas condições, tinha um forte spray e apenas a luz guia de Coulthard e, quando o escocês perdeu o traçado e foi de encontro ao muro, o francês foi atrás com tudo! Dá até pra rir da cena... Ô Galvão, corrida de automóvel é assim, amigo!

Fim de semana perfeito para o automobilismo!

2008-05-25T23:39:00.007-03:00

Sim, você leu isso mesmo. Este fim de semana é um daqueles que entram pra história, para os amantes da velocidade, claro! Assim como o cometa Halley e o eclipse total do Sol, hoje foi um dia orgásmico para o automobilismo. Guarde esta data: 25/05/2008, Grande Prêmio de Mônaco e dia das 500 milhas de Indianápolis. Enfim, momentos históricos à parte, vamos aos comentários;
O GP de Mônaco foi agitado, tumultuado, confuso, atrapalhado, ou seja, muitos adjetivos classificariam a corrida de hoje, Hamilton está se perguntando até agora como ele ganhou, foi simples, uma ajudinha do Coulthard daqui, uma ajudinha do Raikkönen dali, outra da Ferrari acolá, e lógico que não quero tirar o mérito do inglês, ele andou bonito depois que a pista secou, agora o Massa, bem, a imprensa tá criticando muito a equipe, mas na boa, a Ferrari mandou muito bem, uma pena que não deu certo, mas já imaginou se a tão esperada chuva caísse? A equipe arriscou, e acho que o caminho é por aí mesmo, Mônaco é Mônaco amigo, vale a pena arriscar sim, quem não ajudou foi o tempo, mas até o Raikkönen ajudou cacetando o Sutil no final da prova, e assim, Massa encostou nos pontos do campeonato, quer dizer, foi um lucro e tanto pro brasileiro. E por falar no Sutil, todos que assistiam ficaram com dó do piloto da Force India, lógico, porque talvez tenha sido a única chance da equipe marcar pontos. Agora e o Nelsinho hein? Ele até está se esforçando bastante, e é triste ver um piloto que tanto se destacou nas categorias de base chegar na principal categoria e fazer o que faz, mas o certo é que ele já está com o passaporte garantido pra galeria dos brasileiros frustados da F1, o Piquetzinho vai fazer história ao lado de Tarso Marques, Antônio Pizzonia, Enrique Bernoldi, Pedro Paulo Diniz, e lógico, do imbatível Christian Fittipaldi, dizem que o segundo piloto da Renault já está de malas prontas, pois não dá para manter um piloto andando mais de 10 posições atrás do piloto principal. Legal registrar aqui também, já que estamos falando de novatos, a vitória de Bruno Senna na GP2, ele insiste em isolar sua carreira da carreira do tio, mas a comparação será inevitável, e todos ficaram muito felizes em ver o sobrinho do Maior de todos os tempos vencendo no quintal de seu reino, lembrando que B.Senna tem pretensões de estar na F1 já em 2009, tutelado por ninguém menos que Gerhard Berger, agora, chegar na F1 é uma coisa, se destacar...

Quero destacar aqui também, fugindo um pouco do cockpit de F1 e invadindo o Cockpit da IRL, a atuação dos brasileiros na Indy500, com foco no brilhante desempenho de Vitor Meira, ele traçou sua estratégia no dia anterior e a cumpriu minuciosamente conseguindo assim a 2ª colocação, só não foi o primeiro devido a uma confusão na área de pit sendo então ultrapassado por Scott Dixon que venceu a 92ª Indy500. Agora, eu amo Fórmula 1, mas não há nada mais adrenalizante do que ver os carros passando a 360 km/h a milímetros da mureta, e aquele barulho ensurdecedor, e ainda, o que mais movimenta a emoção e é o que mais tem na Indy500, ultrapassagens lindas. Fantástico!

Felipe Massa acessa o COCKPIT F1!

2008-05-12T12:13:00.003-03:00

Sem dúvida, os responsáveis pela melhora de Felipe Massa são Geison Paschoal e Marcus Wagner. Nas últimas duas provas ele demonstrou exatamente estar corrigindo os defeitos apontados por nós, neste blog! Mostrou que consegue dosar seu rítmo, sem prejudicar o resultado. Saber que há domingos que são de vitória e outros são de pódios, mas que o Importante são os pontos, o campeonato.
Perfeito não é... Novo Senna?! Também não... (Aliás ele não gosta de correr em Mônaco e tampouco em pista molhada). Mas mostra acima de tudo maturidade. E bom gosto ao acessar e acatar nossas modestas críticas construtivas!

ATENÇÃO: Teria Felipe deixado Hamilton passar já sabendo que o inglês faria uma parada a mais, pensando em deixar Kimi Raikkonen, líder do campeonato atrás dele???

HAMILTON TEM ALGUM PROBLEMA?

Perguntar não ofende: o cara só tem uma declaração após as corridas: "Essa foi minha melhor corrida!" Pode consultar até aqui mesmo, em postagens anteriores, uma menção a outra declaração do tipo... Pelo amor de Deus... Tudo bem que só está na segunda temporada, mas tente ser mais original... Faça como o Massa: segue o conselho deste blog que você se dá bem!

QUE DIA DAS MÃES MASSA!!! (com trocadilho)

2008-05-11T13:08:00.003-03:00

A minha, a sua, a de todo mundo... Belo presente que Felipe Massa deu às mães de todo Brasil com sua vitória... Às da Turquia também, pois ele é muito querido por lá... Só grandes pilotos criam hegemonias em pistas e é o que ele fez em Istambul! Acredito que algumas mães ainda estavam traumatizadas com aquela corrida em que Cléber Machado narrava: " Dessa vez não Rubinho, dessa vez não, dessa vez não, dessa vez... sim????!" e Schumacher ganhava aquela fatídica corrida dos dias das Mães... Melhor esquecer e dar os parabéns à Felipe!!! Parabéns! Nos enche de orgulho e satisfação! É a síntese de brasileiro: não desistir e se superar! FELIZ DIAS DAS MÃES!!!!!!

14 anos sem o Mestre !

2008-05-01T13:13:00.004-03:00

Hoje, dia 1º de maio de 2008, fazem 14 anos da morte(?) do nosso Mestre Ayrton Senna!
Curioso que parece que foi ontem que eu estava chorando desesperado, com dor de cabeça, febre, soluços, enfim... estava mal, muito mal. Mesmo antes de ouvir Roberto Cabrini anunciando "eu não gostaria de dar essa notícia [...] morreu Ayrton Senna da Silva.", nossa, chega a arrepiar e dar um nó na garganta só de lembrar. Mas fazem 14 anos. 41 vitórias, 65 pole positions, tricampeão do mundo, considerado o maior e melhor de todos os tempos! Como ele estaria hoje se estivesse conosco? Seria dono de equipe ? Estaria pilotando na GP Masters ? Seria Octacampeão? Independente de qualquer coisa, Senna está marcado na vida de cada brasileiro, cada um, até mesmo aqueles que não tiveram a oportunidade de vê-lo correndo. Saudades dos tempos de ouro, das disputas com Alain Prost e Mansell, das brincadeiras com Berger, das palavras sempre confiantes, do carisma, das vitórias, dos pã pã pãns no final de cada corrida. Nunca haverá na história deste planeta um piloto capaz de ser o que Senna foi, e ainda é! Salve salve o Mestre Senna !
Onde estiver amigo, esteja em paz !

Corrida de automóvel é assim amigo!?!

2008-04-27T21:21:00.010-03:00

Um dia se ganha, em outro se perde.

Kimi Raikkönen teve o fim de semana que ele sempre sonhou, e Massa se contentou em fazer o que o companheiro de equipe sempre faz; "deixa a corrida me levar, carro leva eu...", resultado disso foi mais uma dobradinha da Ferrari.

O grande prêmio da Espanha foi mais uma daquelas corridas chatinhas de assistir, daquelas onde o treino oficial tem mais emoção do que a corrida propriamente dita. Na verdade, a corrida foi decidida no sábado. O circuito da Catalunya é considerado um dos melhores para acerto do carro, mas certamente um dos piores para o público que paga um ingresso bem caro pra assistir uma corrida monótona, onde nada acontece.
Nada talvez seja um pouco de exagero da minha parte, até porque houve momentos interessantes neste GP, como por exemplo o abandono de Alonso, a batida do Kovalainen e a ultrapassagem do Heidfeld sobre a Force India de Fisichella.

A verdade é que o público fiel da fórmula 1 já está cansado de corridas assim, e a FOM já se convenceu disso, tanto que já se cogita a possibilidade do retorno dos pneus slicks, assim como já aconteceu a retirada do controle de tração. Enfim, enquanto isso vamos assistindo, Mônaco vem aí, e lá não é diferente! Emoção só no sábado.
Estamos na torcida pela volta dos bons tempos da Fórmula 1.

Acabei de lembrar o momento mais emocionante do fim de semana pra quem assistiu pela Globo:
Senna e Mansell em Jerez de La Frontera.

Saudações automobilísticas...

Honda, Barrichelo e a Disney

2008-04-15T20:58:00.005-03:00

Foi só postar sobre a BMW e eis que me surge a imagem do bico da Honda! O que você acha???

Bigode, costeleta, chifre... É um carro mesmo?!

2008-04-15T11:37:00.006-03:00

Muito curioso o design da BMW. É mais curioso ainda seu desempenho nas pistas. Cada detalhe aerodinâmico do carro chega a parecer meio bizarro e, aos leigos, pode até causar estranheza ao saber que se trata de um carro de Fórmula-1. O carro tem aqueles "chifres" , que algumas equipes chegaram a utilizar em temporadas anteriores, mas já baniram, tem um "bigode" que não lembro de ter visto em nenhuma outra equipe e nas laterais algo que chamo de "costeletas", também uma inovação ou excentricidade aerodinâmica da equipe. Bom se esses são os responsáveis pela ótima performance inicial da equipe na temporada, eu não sei, entretanto não estão atrapalhando.
A parte da aerodinâmica, na minha modesta opinião, a BMW está "jogando pra galera". Explico: o carro se mostra um foguete, consegue pole-position, porém não acompanha a Ferrari nas corridas e ainda assim tem feito voltas mais rápidas em corrida. Acredito que a equipe está testando a potência do motor e confiabilidade para o ano que vem. Algo semelhante, mas com menos ou nenhuma esperteza, fazia Rubens Barrichelo na Jordan, liberando o limitador de giros. Ou seja: carro muito rápido e pouco confiável e, como Rubinho metia o pé na tentativa de se igualar a Schumacher, estourava o motor na maioria das corridas. A BMW sabe desse risco, e por enquanto está só preparando a cama. O que é fato é que esse carro é feio, no mínimo esquisito!

Calado disse tudo ! TOMÔ ?

2008-04-08T00:58:00.008-03:00

E foi com autoridade que Felipe Massa do Brasil fez a barba o cabelo e o bigode na terra dos sheiks. Andou da maneira que tinha que andar; sem excessos, sem feijão com arroz, enfim, quando teve que responder com voltas rápidas ele respondeu, ou seja, calou todos aqueles que o criticaram duramente, cogitaram uma substituição logo por quem, haha, Alonso, que diga-se de passagem conseguiu o décimo lugar sufocado por Rubinho, quem diria hein Alonso ?
Mas Felipe Massa não só calou a crítica, como também ficou calado. Pelo menos foi o que ele mostrou logo após estacionar seu carro no padock e no pódio. Geralmente o que se espera de um brasileiro é aquela vibração, exaltação, pagação de mico mesmo, choro não, só o Rubinho que chora, mas também não é pra menos. Lágrimas a parte, Massa ficou calado por uma simples razão: O silêncio as vezes fala mais do que mil palavras! Certamente, a frieza de Massa ressoou no ouvido de cada pessoa uma palavrinha básica: "tomô?"

Max Mosley e o chicote queimado

2008-04-04T00:37:00.010-03:00

Caiu a casa para Max Mosley! O presidente da FIA foi flagrado numa orgia sadomasoquista com 5 prostitutas num hotel em Londres. Tudo publicado no jornal britânico News of the World. E veja só quem ficou feliz com a notícia: Felipe Massa!!! Ele mesmo, que vinha sendo o alvo predileto da imprensa especializada, perdeu o lugar nas pautas para Mosley e declarou que se sentiu aliviado... Então, amigo, acelera no Bahrein e apaga de vez as críticas. Eu vi as fotos e assisti o vídeo (isso mesmo: tem um video com as cenas lamentáveis do velhinho) e estava avaliando se postava aqui. Como as cenas estão com tarjas e cortadas, não vi nada de mais...caso algúem tenha algo contra ou a favor, e só comentar. OBS: O vídeo ta no youtube, mas toda hora tão removendo... boa sorte!

Eles fazem tanta falta...

2008-03-30T00:43:00.005-03:00

É com pesar que comunicamos o falecimento do ex-presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) Sr. Jean Marie Balestre.
Balestre foi o responsável pela implementação dos testes de impacto (crash-tests) e também foi um eterno perseguidor de Ayrton Senna, (reparem na foto Balestre ignorando Senna e levantando os braços de Prost e Mansell).
Infelizmente Balestre utilizou de seu poder "soberano" quando exercia a função de presidente da FIA para beneficiar seus queridinhos, ou mais precisamente seu compatriota queridinho, Alain Prost (esse sim, um rival digno, valente e merecedor dos títulos que possui), quem não se lembra das artimanhas que o dirigente francês utilizou para punir Senna quando Prost jogou o carro em cima dele em 1989 no GP do Japão, e que ainda danificado Ayrton retornou por um atalho, trocou o bico, voltou à pista ultrapassando Alessandro Nannini e vencendo a corrida para comemorar seu segundo título. Até descobrir que Balestre o desclassificaria, contrariando o próprio regulamento da FIA. Isso sem contar as outras manobras de Balestre que prejudicaram Senna, porque a questão era pessoal, foi por muito pouco que o Mestre Senna não deixou a Fórmula 1 em razão da perseguição de Balestre, diria mais, se fosse por convicções pessoais, talvez Senna estaria entre nós, mas Ron Dennis o convenceu a pedir desculpas, sendo então submisso aos arbítrios de Balestre.
Portanto, Jean Marie Balestre gravou seu nome na história da F1 de uma forma não muito honrada, mas certamente está bem abaixo do nome de Senna.

Só pra lembrar, Balestre foi agente secreto da Resistência Francesa na Segunda Guerra Mundial e apoiou o nazismo de Adolf Hitler. Rss... talvez seja esta a explicação...

Do you remember?

2008-03-26T23:58:00.006-03:00

Galera, esse blog é pra debater o que rola na Fórmula 1, de bom e de ruim. Mas também é em homenagem ao melhor de todos os tempos, Ayrton Senna (discorda? então vote na enquete ao lado!). É a referência ideal da transição da categoria. Do estilo arrojado ao estilo "homem de gelo" ou "Professor" que reina e garante às equipes menos gastos com reparos nos carros. Ayrton Senna marcou época por ter a competitividade no sangue. Vivia a competição e perseguia a excelência, a vitória. Exemplo não só no esporte, como na vida: talento e não trapaças. O final de semana de aniversário de Senna não merecia uma corrida tão fraca.

Felipe Massa na berlinda

2008-03-26T23:32:00.003-03:00

É assim que a imprensa européia, mais precisamente a italiana, trata a situação do brasileiro na Ferrari. Com as últimas declarações da equipe sobre o caso, isentando-se de qualquer culpa, coloca o piloto numa situação ainda mais delicada, deixando então para a conta dele 2 erros em duas corridas e zero pontos. Pior: o companheiro é o atual campeão e já venceu uma corrida e como pode-se conferir na postagem de Geison Paschoal abaixo, já tem uma estratégia traçada. O lado psicológico vai contar muito daqui pra frente. Torço muito para que que ele se acerte mas independente disto, só ele vai poder responder a altura ou se deixar abater. Talento tem de sobra... USE-O

Feijão com arroz deu certo !

2008-03-23T11:32:00.001-03:00

De fato o feijão com arroz de Raikkönen deu certo mais uma vez, apenas corroborando o q MW disse logo abaixo, a característica arrojada de Felipe Massa, que nos faz lembrar em muito os bons tempos da F1, não logra em bons resultados. A cortina de azar que cobria Kimi Raikkönen em seus tempos de Mclaren trouxe uma lição muito aproveitável para o finlandês ao chegar na equipe de Maranello; Feijão com Arroz sempre, ou seja, "aperte o botão e vire o volante, o resto, deixe que o carro faz por você". O próprio piloto admite isso ao declarar:
"- No começo ele (Massa) estava muito rápido, mas consegui me desempenhar melhor quando ele parou e isso fez a diferença. Pude ir mais rápido, passá-lo e, depois disso, não sei o que aconteceu com ele, mas segui por conta própria, me preocupando apenas em me manter na corrida, que acabou se tornando bastante fácil. Não era preciso arriscar, poderia passá-lo, então decidi ficar atrás para passá-lo na parada dos boxes."
Isso só confirma que esta nova "fórmula" do automobilismo sem graça da modernidade está dando certo, quer dizer, corridas sem emoção, sem ultrapassagens, sem graça alguma, nada que estimule os apaixonados pelo esporte ficarem acordados ou acordarem as 4 da madrugada, como era nos tempos do Mestre.
O curioso disso tudo é que o Feijão com Arroz é um prato tipicamente brasileiro, no entanto, os brasileiros insistem em sofisticar nossa culinária automobilística utilizando as vezes ingredientes da idade média da Fórmula Um, e que na maioria das vezes não surte efeitos que agradem ao público. Bem aventurados aqueles que viveram nos tempos de ouro da velocidade!

Alguém Explica?

2008-03-23T11:00:00.001-03:00

O final de semana de Felipe Massa tinha tudo pra ser de redenção. Mas a Malásia representou mais uma decepção para quem ficou acordado até altíssimas horas, como eu, confiante em um bom resultado do brasileiro. E o que seria um bom resultado? Após o início da prova, era claro que um bom resultado era o segundo lugar... Kimi Raikkonen tinha um carro com melhor acerto que o brasileiro e era sensivelmente mais rápido quando queria. Aí entra o que eu penso sobre o brasileiro: ele não sabe correr atrás, é um cara arrojado e que quer a todo custo uma melhor posição. Defeito? Na atual Fórmula 1, parece que sim. Infelizmente.
Os pilotos que chegam disputando o título são aqueles que são constantes, que sabem aceitar um segundo lugar, quando é o que resta, que esperam a oportunidade certa pra ganhar posições, sem maiores riscos: Alonso, Hamilton e Raikkonen. Confesso que prefiro o estilo Massa, mas é 8 ou 80 e com isso ele já está ficando longe da briga, do mesmo jeito que em 2007. É impressionate como as coisas não fluem para os brasileiros na Fórmula 1. Quem já teve Senna, Piquet e Emerson como representantes, não consegue se contentar com a mediocridade de resultados que a gente acompanha.
Perguntar não ofende: a Ferrari já começa a trabalhar como nos tempos de Schumacher, em benefício a Raikkonen? Ainda acredito que não, mas um carro que é meio segundo mais rápido na classificação, cair tanto de rendimento é no mínimo estranho.

Kuala Lumpur

2008-03-19T23:54:00.000-03:00

Em menos de uma semana o circo da Fórmula 1 chega a Malásia, no circuito de Sepang se dará a segunda corrida da temporada, muitas expectativas em torno da Ferrari, algumas esperanças em torno da Honda de Rubinho, Piquet continua sonhando em fazer alguma coisa. Mas o assunto que predomina os debates é a questão do horário de realização da prova. O Gp da Malásia ocorre usualmente como nos outros Gps por volta das 14:00 hora local. No entanto, o principal público para Bernie Ecclestone é o europeu, por isso ele deseja que algumas provas como Sepang; Melbourne; Bahrein, sejam realizadas em horários compatíveis com os da europa, por isso, Ecclestone sugere que estas provas sejam realizadas a noite, como por exemplo acontecerá no dia 28 de setembro no Gp da Cingapura. Mas para isso acontecer, os organizadores de cada Grande Prêmio terão que adaptar questões como a iluminação, onde instalar os refletores, a preocupação em não refletir a luz diretamente nos olhos dos pilotos, enfim, uma série de controvérsias que devem ser solucionadas para que este desejo pessoal de Ecclestone se realize.
Aproveitando o gancho, nosso amigo e experiente(?) piloto Nico Rosberg, disse que está preocupado com o Gp noturno, isso porque ele nunca treinou ou correu a noite, e tem receio de acelerar a mais de 300 por hora iluminado por refletores... ora ora Nico.... só porque conseguiu um pódiozinho na primeira corrida do ano onde apenas sete pilotos terminaram a prova, já quer cantar de galo? Outra coisa, Nico já passou dos 300?

Passo a bola pra você meu caro companheiro MW.... vai daí...

Ainda não começou...

2008-03-17T21:07:00.000-03:00

O resultado do GP de Melbourne ainda não define a tônica da temporada, no sentido de quem vai brigar pelo título. Foi uma prova totalmente atípica e até o Alonso, com aquele carro terrível da Renault, conseguiu chegar lá na frente. As equipes estão ainda se arrumando e só poderemos conferir a briga legítima quando começar a temporada européia, que traz todo um novo aspecto de comodidade à maioria das escuderias. Vale lembrar que no ano passado, depois de um péssimo início de campeonato, Raikkonen só começou a embalar justamente quando a temporada chegou ao velho continente. Só nos resta aguardar e também torcer por uma melhor sorte dos brasileiros.

Controle de tração trouxe efeitos.

2008-03-16T23:17:00.000-03:00

O controle de tração retirado nesta temporada de F1, mostrou o que todo o mundo e principalmente os apaixonados por velocidade queriam ver. Rodadas, acidentes, ultrapassagens foram alguns dos acontecimentos ocorridos no Gp da Austrália deste ano. Prova disto é o fato de que apenas 7 dos 22 carros conseguiram terminar a corrida. Na primeira curva, logo depois da largada, Felipe Massa pode sentir na própria pele a falta do controle de tração, por um engano, ou como ele mesmo disse: "não faço idéia de como entrou a primeira marcha, pq eu passei a segunda", Massa rodou atingindo a mureta de proteção, e com isso caiu para o último lugar do grid.

Mas o fato é que isso certamente nos proporcionará corridas dinâmicas, emocionantes e também um pouco "acidentadas" por assim dizer.

O que nos ficou bem claro é que Lewis Hamilton realmente é um excelente piloto, controlou sua Mclaren com perfeição para alcançar a primeira vitória do ano. Diz Hamilton que foi a melhor corrida de sua carreira. A surpresa veio com a Williams de Nico Rosberg, chegando em 3º lugar e Nick Heidfeld foi o segundo com a BMW que já era esperada por bons resultados.

Rubinho prova mais uma vez que sorte não faz parte do seu vocabulário; fez uma corrida excelente, conseguiu levar a sua ex-decadente Honda ao sexto lugar, mas foi desclassificado por uma falha dos japoneses em chamá-lo aos boxes em um momento inapropriado, e ainda, sair dos boxes com o farol vermelho indicando a proibição de saída dos mesmos.

O campeonato 2008 começa cheio de emoções e promessas de muitas supresas!

Surpresa?!

2008-03-15T17:15:00.000-03:00

O grid de largada para o GP de Melbourne foi um tanto quanto surpreendente: Robert Kubica na seguda posição e Barrichelo na décima, além de Kimi Raikkonen, que a maioria aponta como favorito, também foi mal. Parece que o fim do controle de tração está surtindo efeito. Mas agora é aguardar a hora da corrida pra conferir se as surpresas vão se manter. Acredito ainda numa recuperação da Ferrari. O tempo quente dificultou o trabalho de todos, mas vale lembrar que a aquipe de Maranello testou no Bahrein. E Felipe Massa largando na quarta posição, pode se dar bem. Até rimou..